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第761章 恐怖的电耗特斯拉也不行（第2页）

这种度哪怕是特斯拉，也在17——19左右。

红星才15？

按照1度的电池计算，这种电耗岂不是说真的能跑65公里以上？

怼我的是狗：“靠，15的电耗？！还是这个度？我的特斯拉高开到12电耗都奔着2去了，红星竟然才15？”

虾片儿：“我给你们算算，红星的x版本是1度电多点，除去车辆用电，咱们按1度算，当前度15的电耗能跑66公里，加上刚刚城市道路的电量，整体的续航里程绝对不会低于65公里。”

鸭了个鸭QQ：“陈针怎么不说话了？我刚刚看到表显跑了97公里，表显续航还有6公里呢，看来你这个直播道歉是跑不掉了啊。”

“电池的放电是有一个衰减曲线的，并不能拿当前的满电情况来计算电池的完整放电周期。”

“现在出去电池的前半程放电区间里，电量输出稳定，自然电耗低，要知道有的电池放电曲线是一个弧度曲线，而有的则是直接断崖式的，我不清楚扬子江电芯的放电曲线，不过拿当前的电耗计算整体肯定是不准确的。”

“越往后电池放出来的电越少，我们还是以真实续航数据为准。”

嘴上是这样说着，可脚也没闲着，陈针不自觉的又踩深了电门，将车提升到了136公里的度，现在高上面上千米才看到一辆车，他也敢放心大胆的去提。

这个操作自然又迎来了直播间里观众的吐槽，但陈总就是我行我素，还是拿之前那一套顶着限开，136的度也不会罚款说事。

此时他的心里也有些紧张起来，似乎h2真的能跑出标注的续航里程啊。

随着时间的不断流逝，直播间里除了一些没事的人一直坚守在里面，其他的观众是换了一波又一波。

在所有人的注视下，这场测试已经进行了过5个小时。

“57公里的路程，表显还有142公里，这Tm的红星在干什么，谁家在官方标注续航的时候标注真实续航，而不是c1tc续航啊。”陈针在心里不断的怒吼着，本来他是要跑完高继续在城市道路开一段的，现在这种情况，他直接就不下高，继续高行驶着。

续航里程正式突破6公里的时候，陈针似乎也松了一口气，既然没办法改变，那就接受吧，红星这是实打实的给自己上了一课啊。

“现在累计行驶里程已经来到了62公里，我承认我对红星带有偏见了，我也会遵守赌约，在明天的加测试后直播对红星进行道歉。”

陈针的声音似乎带着一丝颤抖，干瘦的脸上又仿佛带着轻松，“现在我可以很负责的告诉大家，红星的官方标注续航里程，不是c1tc，就是真实里程。”

“现在表显还有113公里，我将用剩下的时间，将这台车跑到趴窝，看看它的续航到底能跑多少。”说话间，陈针也将度降低下来，这场测试从上午出，现在都是下午时分了，高上面的车流也变得多了起来。

这场全网关注度最大的续航直播活动，也迎来越来越多的观众进来，从上午最多一万人左右，到现在的3万多人，让陈针的直播团队直呼压力山大，不断调试着设备，尽可能的保证直播流畅。

测试的最后一小时，也有很多的大佬进入陈针的这个直播间，比如雷俊直接空降，他们都在等着这台车最终的趴窝里程。

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